李嘉诚500亿收购英水务公司

本篇文章1058字，读完约3分钟

英国水务公司诺森伯兰水务的董事会建议股东接受李嘉诚旗下长江基建集团47亿英镑的投标。

据英国《每日电讯报》周二报道，英国水务公司诺森伯兰水务(northumbrian water)的董事会已建议股东接受李嘉诚旗下长江基建集团(Changjiang Infrastructure Group)的47亿英镑收购要约。据《每日电讯报》(Daily Telegraph)报道，此次收购最早可能在周二上午宣布，这可能是今年针对英国上市公司的最大一次收购。

在德里克·万利斯爵士的主持下，诺森伯兰水务的董事会在过去几天里进行了会面和讨论，并批准了长江基建每股4.65英镑的收购提议。德里克·万利斯爵士曾担任北岩银行的董事。长江基建对诺森伯兰水务的股权估值为24亿英镑。如果加上债务，总价格将高达47亿英镑。诺森伯兰水务股价周一收盘下跌0.022英镑，至4.494英镑。

据《每日电讯报》报道，如果交易完成，长江基建将支持诺森伯兰水务的管理团队继续留任。诺森伯兰水为英国260万人服务，总人口为6220万。

自李嘉诚1994年进入英国集装箱码头行业以来，李嘉诚在英国的爱情从未破裂。2010年，它以57.75亿英镑收购了法国电力公司(edf)旗下的英国电网企业法国电力能源公司(EDF Energy)100%的英国监管和非监管电网资产，这是李嘉诚家族历史上最大的海外收购。后来有消息称，李嘉诚家族试图获得英国唯一一条高速铁路的经营权，最终放弃了。据《华尔街日报》报道，李嘉诚拥有25%的电网配电市场、10%的英国天然气供应网络和5%的供水市场。李嘉诚迈出的第一步是在1994年，当时英国第一个集装箱港口费利克斯托(felixstowe)被和记黄埔(Hutchison)全资拥有。到目前为止，李嘉诚已经走遍了英国的基本公共设施，如3g、燃气配送和供水。

英国《金融时报》写了一篇文章，赞扬李嘉诚的英联邦情结。文章说，自香港回归中国以来，英联邦对这个前英国殖民地的大多数人来说已经变得不那么重要了，只有李嘉诚除外。文章认为长江基建优先收购这些英国资产的原因很简单:英国的法律法规与香港相似，香港仍然保留英国的普通法体系；此外，这些资产的经营状况通常受到监管，而且收入稳定，这有助于补充李嘉诚家族在内地不稳定的房地产、零售和港口业务。

然而，一些分析人士指出，英国水务署将每五年对当地垄断企业修订一次价格规则，过去一年的规则已经从对企业慷慨到严格。许多股票投资基金已经卖掉了英国的水务公司。李嘉诚选择在这个时候进入，前景仍有待观察。