“粤海一号”启动首台跨珠江三角洲水资源配置工程盾构机

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春潮带来雨水，万物复苏。3月18日，珠江三角洲水资源配置工程开工后，第一台盾构机“粤海一号”在佛山顺德梨洲交通隧道正式启动，标志着这一国家重大水利工程和粤港澳大湾区标志性工程正式进入盾构施工阶段。场景:超级工程的第一台盾构机在启动后就开始眩晕，春天到了。在这个万物复苏、希望播种的早春季节，2月10日全面恢复运行的珠江三角洲水资源配置工程，又一次带来了好消息。经过几个月的努力工作，该项目迎来了第一台盾构机“月海1号”正式启动时间，全面投入运营。3月18日，在西江北岸，面对着对面的梨洲岛，一个身穿红色“战袍”的大型盾构机正准备出发。到处挂着“建设珠江三角洲，帮助大湾区”和“建设优质工程、优秀工程、示范工程”等工程口号。每个人都在为盾构机的启动做最后的准备。下午4点左右，按照命令，“粤海一号”盾构机启动，巨大的刀盘慢慢转动，白色泡沫不断喷向四周，帮助盾构机的刀盘挖掘到坚硬的地层中。广东省水利厅、属地政府和粤海控股集团参与单位的有关领导和施工代表共同见证了这一重要时刻。硬核:“定制”盾构隧道穿越河流，连接西江两岸和梨洲岛。梨洲交通隧道是珠江三角洲水资源配置工程全线唯一的交通隧道。也是项目取水口处梨洲泵站唯一的陆上运输通道。承担梨洲泵站的运行维护、人员和物资的进出、各种管线的穿越等多项任务。交通隧道全长2437米，采用泥水平衡盾构施工。隧道全长919米，穿越西江，埋深约43.5米，最小转弯半径300米，最大坡度5%。这个地区的地质条件很复杂。弱风化砂岩、砾岩、泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、粉质粘土等复杂地层施工难度很大。为了克服这些困难，确保安全“过河”，根据业主单位的总体安排，广东海珠江三角洲公司、中铁工程装备集团、广东省第二水电局和A2土建工程的联合盾构设备制造商，专门定制了能够适应这一复杂地层的“粤海1号”盾构机。“粤海一号”盾构机总长135米，总重量750吨，总装机功率2930千瓦。它有一个复合盾构刀盘。它的挖掘直径接近7米，达到两层以上的高度。本次盾构始发完成后，下一步将是解决长距离、大坡度、小转弯盾构掘进和隧道解体的施工问题。展望:全面启动帮助赢得“重返工作岗位战争”自2月10日全面重返工作岗位以来，参与珠江三角洲水资源配置项目的各方高度重视、通力合作、通力合作。在防控疫情、确保安全生产的前提下，尽一切可能加快建设和投资进度，确保建设目标和任务如期完成。到目前为止，整个项目13个标段的35个工区已经复工，复工人数超过4000人，远远超过春节前的水平。据报道，整个珠江三角洲水资源配置工程共有48台盾构机，今年将有28台盾构机投入使用，其中包括今年6月交通隧道盾构和十字狮子洋区间盾构的投入使用等重要节点。整个项目预计到2024年完成，届时将覆盖粤港澳大湾区5000多万人。珠江三角洲水资源配置工程是党中央、国务院部署的172个重大水利供水工程之一，是粤港澳大湾区重要的基础设施工程，也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后第一个开工建设的大型水利工程。工程全长113.2公里，设计年供水量17.08亿立方米，总投资354亿元，总工期60个月。该项目由粤海水务的子公司广东粤海珠江三角洲供水有限公司投资建设。项目建成后，西江调水至珠江三角洲东部，解决广州、深圳和东莞生活和生产用水短缺的问题。生态用水将返回东江流域和沿线城市。为香港、番禺、顺德等地提供应急备用水源，为粤港澳大湾区的发展提供水资源保障和重要战略支撑。