6位顶级专家全面解析环保技术前沿！

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围绕防治水、气、土三大战役，郝吉明、曲久辉、、何鸿、、李光和等六位院士和专家，在大气污染防治、水污染防治技术创新、生物脱氮除磷、柴油车污染控制和大气环境监测、现场污染控制和修复等领域，分享了政策分析、技术进步和产业判断。可以说是环境保护领域知识含量最高的一门主干课程。

1.郝吉明:

赢得蓝天防御战的关键挑战是什么？

中国工程院院士、实验室学术委员会副主任、清华大学教授郝吉明

回顾五年来的大气管理工作，郝吉明感触颇深:“大气十条实施以来，大气污染领域发生了一系列历史性变化，许多长期以来一直没有解决的问题也没有得到解决。”

在总结和回顾了五年来的工作后，他特别分析了打赢蓝天防御战面临的挑战，并提出了针对性的建议。郝吉明说，首先，我们必须清醒地认识到，pm2.5的防控在任中只是迈出了第一步，还有很长的路要走；其次，渠道治理的有效性总是先容易后难。空气体质量管理已进入深水区，在那里pm2.5和臭氧得到联合控制。

第三，工业能源和交通结构的调整是一项长期的系统工程，仍需要时间。此外，还需要加大努力，继续提高科技服务能力，建立完善的大气环境管理和治理体系。“科技领先，加大科技投入，取得更大进步，这是继续支持科技的必然条件。”

郝吉明建议继续巩固和深化大气污染防治成果，同时进一步扩大治理面积。除京津冀、长三角和珠三角外，建议增加川渝地区、魏奋平原和长江中心城市群的新三区。在优化能源、工业和交通结构调整时，应考虑如何优化铁路、公路和水运相结合的运输体系。

关于“十三五”国家减排项目的推进，他认为清洁柴油车、非电力行业污染控制和vocs减排是非常必要的。尤其是氮氧化物和挥发性有机化合物。

郝吉明在讲话中特别强调了加强科技支持和能力建设的必要性。目前，在大气科技支持和能力建设方面仍缺乏统一规划和顶层设计；空燃气质量标准的科学性和配套性有待提高；如何建立一个基于大数据的科学决策平台仍然存在许多挑战。

总之，他说，总的来说，我们大气控制的方向是正确的，实施和保证是有益的。我们要继续总结经验，坚持不懈，打一场又一场的仗。“我相信，我们很有希望在2050年基本达到世界卫生组织的指导值！”。

2.瞿九辉:

哪些水污染控制技术代表了未来？

中国工程院院士、实验室学术委员会主任、中国科学院生态环境研究中心研究员曲久辉

“为了控制水污染、改善水环境和确保水安全，这一需求导向与我国水技术的创新驱动相结合”。瞿九辉在讲话中指出，我国水污染控制产业已经到了一个关键时期，技术已经到了一个革命时期，产业与技术的融合势在必行。

“我希望环保企业家有创新的感觉和智慧，创新肯定会成为行业的命脉和未来。”瞿九辉指出，产业需求与技术的整合任重而道远，企业要发挥创新主体的作用，要把自觉创新与主动创新、自发创新与计划创新、自主创新与合作创新、自主创新与引进创新结合起来。

未来水处理行业的核心技术是什么？对此，他表示，生物技术和水污染控制的关键设备将排名第一。生物科学的发展将支持水污染控制产业，而生物技术往往需要与材料技术和信息技术合作。生物、材料和信息技术的融合可能是我国水污染控制发展的一个重要方向。

第二，新材料是未来水处理的支柱产业。新材料可以改善水污染治理中的生物反应，强化物理化学反应，也将成为绿色工艺的新载体和新方向。污水处理的循环利用和能源利用也依赖于新材料。

第三，水污染控制也应该强调生态。从生态系统响应变化和生态系统风险控制的角度研究了水污染治理的关键技术和设施。一些绿色技术，如低能耗、低药物消耗、无药物添加、少药物添加、安全简单的技术。

第四，可以改善甚至改变能源渠道的技术。核心问题应该是太阳能利用，这也取决于新材料的开发。环保产业应加大这方面的投入，支持产业未来的布局。

3.何鸿:

柴油污染控制技术与工业:如何应对国家六大挑战？

中国工程院院士、中国科学院生态环境研究中心研究员何伟

“中型柴油车是我国机动车污染控制的重中之重”。何鸿说，虽然我们现在面临着国际电气化的趋势，但在未来很长一段时间内，柴油发动机仍将是我国道路运输业的主要动力源。近年来，污染控制标准迅速提高，给科研和工业带来了很大压力，具有很大的紧迫性。

据他说，目前技术和工业面临的最大挑战是国家六级(国家六级机动车污染物排放标准)。从排放量来看，它接近零排放，这是很难实现的；第六届中国汽车工业大会也首次提出了车辆排放控制的要求，延长了行驶里程，是一个非常严峻的挑战。

挑战之一是dpf和scr技术融合以后，对scr催化剂带来的热冲击。cu基小孔分子筛这种耐高温材料非常昂贵，一吨几十万美元。我们跟浙江大学合作提出一步法合成，把成本降低1/5，在热稳定性上略有一点差距，这个很快也能克服。