中国中车复牌“一字板” 总市值达到8842亿元

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6月8日，当市场达到5000点时，等待已久的CRRC在沪市和港市上市。该公司的a股在开盘时就被1.9亿笔大额订单限制在每日限额之内。截至收盘，CRRC A股报价为32.40元，同比增长10.02%，全天换手率为0.1%。对每日限额资金的竞争非常激烈，抛售也非常不情愿。中国CRRC H股当日上涨逾12%，收盘价为15.68港元，上涨4.53%。

并购换股完成后，CRRC总股本达到272.89亿股，总市值达到8842亿元。

6月2日晚，南车宣布6月8日是CRRC官方的“启动”日。作为中央企业改革的示范项目，中国南车与中国北车的合并终于尘埃落定。6月1日董事会成员和高级管理人员成立后，他们将从6月8日起恢复作为CRRC的a股和h股。

公告显示，中国南车与中国北车合并的股份互换实施已经完成，公司股票简称将由“中国南车”变更为“CRRC”，代码将继续使用原中国南车股票代码。根据该公司此前的公告，在中国南车与中国北车合并后，总共增加了约111.4亿股a股，全部为非限制性流通股。这些股票已于6月4日上市流通。a股并购完成后，中国南车已发行股份总数从161.5亿股增加到272.9亿股，其中已发行a股从117.79亿股增加到229.18亿股。此外，中国南车h股昨日的公告还显示，中国CRRC H股将于下周一恢复交易，并继续每批买卖1000股h股。

去年12月31日，中国南车和北车的合并计划公布，北车和北车都恢复了交易。两大轨道交通设备制造商的整合重组引起了市场的广泛关注。受合并消息的刺激，两家公司的股票价格一直在上涨。从那一天开始，截至5月6日，即中国南车停牌前的最后一个交易日，其涨幅超过了400%。

这两辆车的股票不仅被刺激大幅上涨，而且一旦CRRC官方“出发”日期被宣布，它引起了高铁股票的骚动。在这一好消息的预期下，6月5日下午，高速铁路风指数上涨3.15%，中铁、中铁建设、中铁二局、太原重工、梨园炼油等众多铁路基础设施类股上周五集体涨停，迎来了CRRC即将上市。

据行业分析师称，南北车整合到CRRC将为铁路基础设施、国有企业改革和其他概念股带来重大好处。有助于减少国内轨道交通制造业的内耗，提高利润率水平；同时，此次合并将有助于推进电动车组的标准化进程，提升核心技术，迅速提高国产化率，这将大大有助于中国轨道交通产品未来扩大海外市场份额。